Gosodwyr jet anifeiliaid anwes: A yw mynd â'ch anifail anwes ar awyren yn werth y risg?
Nid yw teithio awyr yn achosi straen i anifeiliaid yn unig. Gall fod yn beryglus, ni waeth pa mor llyfn yw'r glaniad, yr ymadawiad amserol neu gyfeillgar y cynorthwywyr hedfan.
Os ydych chi'n meddwl bod hedfan yn achosi straen, dychmygwch sut mae'n rhaid i'r profiad effeithio ar gi neu gath diniwed, anadnabyddus pan fydd wedi'i bacio yn nhalaith cargo jet fasnachol. Nid yw teithio awyr, mewn gwirionedd, yn achosi straen i anifeiliaid yn unig. Gall fod yn beryglus, ni waeth pa mor llyfn yw'r glaniad, yr ymadawiad amserol neu gyfeillgar y cynorthwywyr hedfan. Nid yw amodau dal cargo jetiau masnachol bob amser yn gyfeillgar; gall tymheredd amrywio'n wyllt, gall sŵn fod yn aruthrol a gall pwysedd aer ostwng yn sylweddol, ac mae anifeiliaid anwes sy'n cael eu gwirio i'r gofod tywyll hwn o dan y caban teithwyr weithiau'n marw. Yn 2011, bu farw tri deg pump o anifeiliaid anwes tra (neu yn fuan cyn neu ar ôl) teithio ar hediadau masnachol gyda chwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau. Anafwyd naw anifail a chollwyd dau yn gyfan gwbl. Ac yn 2012, bu farw 29 o anifeiliaid anwes, cafodd 26 eu hanafu a chollwyd un. Dylid ystyried y niferoedd hyn yn eu cyd-destun; dywed Adran Drafnidiaeth yr Unol Daleithiau fod dwy filiwn o anifeiliaid yn teithio ar hediadau masnachol bob blwyddyn. Mae mwy o anifeiliaid anwes wedi marw yn ystod y blynyddoedd diwethaf ar hediadau Delta Airlines nag ar unrhyw gwmni hedfan arall, yn ôl adroddiadau digwyddiad gorfodol a ddarparwyd gan gwmnïau hedfan o’r Unol Daleithiau i’r Adran Drafnidiaeth. Yn 2010, 2011 (PDF) a 2012, roedd Delta Airlines yn gyfrifol am 41 o'r 97 o farwolaethau anifeiliaid yr adroddwyd amdanynt. Mae cyhoeddiadau lluosog wedi nodi bod Delta yn cario mwy o anifeiliaid anwes na chwmnïau cystadleuol, a allai esbonio'r gyfradd ymddangosiadol uchel o ddigwyddiadau a adroddwyd gan y cwmni hedfan. Gwrthododd swyddog cysylltiadau cyfryngau gyda Delta Airlines wneud sylw ar gyfer y stori hon. Adroddodd United Airlines 12 o farwolaethau anifeiliaid yn 2012 ymhlith chwe chwmni hedfan a adroddodd am ddigwyddiadau. Ni chymerir camau unioni bron byth yn dilyn y digwyddiadau hyn. Yn wir, mae'n bosibl mai'r teithiwr sydd ar fai yn aml - megis pan fydd anifeiliaid â phroblemau iechyd sy'n bodoli eisoes yn cael eu gwirio fel bagiau. Mae Kirsten Theisen, cyfarwyddwr materion gofal anifeiliaid anwes ar gyfer Cymdeithas Humane yr Unol Daleithiau, yn credu bod teithio awyr yn ormod o straen i'r mwyafrif o anifeiliaid, yn enwedig pan fyddant yn cael eu gosod yn daliad cargo awyren. “Mae hedfan yn frawychus i anifeiliaid,” meddai Theisen. “Maen nhw’n gallu synhwyro’r pwysau’n newid ac maen nhw’n gallu dweud bod rhywbeth yn digwydd, ac mae hynny’n frawychus. Mae hedfan yn frawychus os nad ydych chi'n gwybod beth sy'n digwydd." Mae Theisen yn cydnabod bod llawer o bobl heddiw yn dymuno cynnwys eu hanifeiliaid anwes yn ystod gwyliau teuluol, ond mae hi'n awgrymu'n gryf y dylid gadael anifeiliaid gartref, mewn dwylo dibynadwy, os yn bosibl. Dywed Theisen fod adroddiadau am anifeiliaid anwes yn cael eu colli, eu hanafu neu eu lladd wrth gael eu cludo yn cynyddu, os mai dim ond oherwydd bod teithwyr dynol yn mynd â'u hanifeiliaid yn gynyddol ar gyfer y reid. “Yn fwy a mwy nawr, mae teuluoedd yn ystyried bod eu hanifeiliaid anwes yn aelodau o’r teulu ac eisiau eu cynnwys ar deithiau,” meddai Theisen. “Yn anffodus, nid yw cwmnïau hedfan yn ystyried anifeiliaid yn aelod o'ch teulu. Maen nhw'n eu hystyried yn gargo.” Mae Theisen yn argymell bod teithwyr ag anifeiliaid anwes yn “gwneud eu gwaith cartref” cyn hedfan. Mae'n cyfeirio at wefan Delta, sy'n darparu gwybodaeth faith a manwl am y peryglon posibl i anifeiliaid anwes sy'n teithio ar awyren. Mae Delta, fel llawer o gwmnïau hedfan nawr, yn gwahardd anifeiliaid anwes fel bagiau wedi'u gwirio rhwng Mai 15 a Medi 15, pan fydd tymereddau uchel yn Hemisffer y Gogledd yn cynhyrchu peryglon eithafol i anifeiliaid anwes sydd wedi'u rhwygo o dan y caban teithwyr. Mae Delta hefyd yn dweud na fydd yn cario anifeiliaid anwes yn y daliad cargo yn ystod cyfnodau o dywydd eithafol, beth bynnag fo'r tymor. Mae gwefan y cwmni hefyd yn nodi na fydd yn derbyn anifeiliaid fel bagiau wedi'u gwirio os rhagwelir y bydd y tymheredd uchel mewn unrhyw leoliad ar daith hedfan yn is na 10 gradd neu'n uwch na 85 gradd Fahrenheit. Mewn geiriau eraill, nid yw'r ffaith bod cwmni hedfan yn derbyn eich anifail fel bagiau wedi'u gwirio yn golygu y bydd yr amodau'n gyfforddus neu'n ddiogel ar gyfer anifail sy'n cael ei wirio fel bagiau. Gall peryglon annisgwyl godi unwaith y bydd awyren wedi'i llwytho a'i pharatoi ar gyfer esgyn. Ar awyrennau sydd wedi cael eu hoedi ar ôl gadael y derfynell ac sydd wedi parcio ar y tarmac tanbaid, gall tymheredd godi'n beryglus. Mae anifeiliaid anwes hefyd wedi marw oherwydd tymheredd isel. Yn 2010, bu farw dau gi a chath oherwydd oerfel eithafol wrth eu cludo, yn ôl y Huffington Post. Un o'r anifeiliaid hyn oedd cath fach heb wallt o'r enw Snickers. Roedd perchennog y gath wedi talu ffi o $70 i sicrhau bod ei anifail anwes yn cael ei symud o'r awyren yn gyflym. Fodd bynnag, dywedir ei bod wedi cymryd 50 munud i drinwyr bagiau dynnu cenel y gath fach o afael y cargo. Bu farw Snickers yn fuan wedi hynny. Mae bron pob digwyddiad anifeiliaid a adroddir i'r Adran Drafnidiaeth yn ymwneud ag anifeiliaid anwes yn y daliad cargo. Ond yn 2012, bu farw pyg y tu mewn i gaban y teithwyr ar hediad o Ddinas Efrog Newydd i Salt Lake City a gafodd ei gohirio cyn esgyn. Adroddodd KSL News Radio o Utah fod cynorthwyydd hedfan wedi dweud wrth berchennog y ci am gadw cas cario'r pyg o dan y sedd trwy gydol yr oedi o 45 munud. Dywedir bod y ci wedi dechrau pantio yn ei le cyfyng ac, yn ddiweddarach yn ystod yr hediad, canfuwyd ei fod wedi marw. Mae pugs, mewn gwirionedd, yn un o nifer o fridiau sydd bellach wedi'u gwahardd ar lawer o gwmnïau hedfan oherwydd eu bod yn naturiol agored i straen anadlol. Maent ymhlith y cŵn a'r cathod brachycephalic, a elwir yn aml yn snub-nosed, neu pug-nosed. Mae brachycephaly yn cael ei ystyried yn anhwylder mewn bodau dynol a llawer o rywogaethau eraill, tra ar gyfer nifer o fridiau cŵn, mae'r cyflwr yn amrywiad naturiol. Yn ogystal â pugs, bocswyr, cwn tarw Seisnig, daeargi pitbull Americanaidd, chow chows a thua dwsin o fridiau eraill yn brachycephalic. Gellir diffinio o leiaf pedwar brid cathod - Byrmaneg, Perseg, Himalayan a gwallt byr egsotig - hefyd fel “snub-trwyn.” Mae'n bosibl y bydd yr anifeiliaid hyn, yn amlach nag eraill, yn cael problemau anadlu neu anawsterau anadlu pan gânt eu gosod dan amodau dirdynnol daliad cargo awyren ac yn wynebu risg gymharol uchel o fygu gan yr awyren o ganlyniad. O'r 189 o farwolaethau anifeiliaid cysylltiedig â hedfan a adroddwyd gan yr Adran Amaethyddiaeth rhwng Mehefin 2005 a Mehefin 2011, roedd naw deg wyth yn fridiau brachycephalic, yn ôl The New York Times. Mae gan Delta, American, United a llawer o gwmnïau eraill reoliadau llym ynghylch cathod a chwn brachycephalic ar eu hediadau. Lansiodd cwmni o’r enw Pet Airways yn 2009 i ddarparu ar gyfer perchnogion anifeiliaid anwes, ac roedd tua chwarter teithwyr anifeiliaid y cwmni hedfan yn fridiau â thrwyniad snub-snub. Fodd bynnag, ni pharhaodd Pet Airways yn hir. Roedd y cwmni, a dderbyniodd rai adolygiadau cwsmeriaid gwael ar Yelp, yn dangos arwyddion o drallod ariannol erbyn dechrau 2012, yn ôl y New York Times. Ers hynny mae'r cwmni wedi rhoi'r gorau i weithredu. Ni ddylai perchnogion bridiau heb eu trwyn pugiau gael eu dal oddi ar warchod. Ym mis Chwefror 2011, yn ôl pob sôn, cyrhaeddodd adalwr Labrador 3 oed yn ddiogel awr wedi hanner nos yn Singapore ar Delta Flight 281. Rhoddwyd y ci mewn man storio bagiau, adroddwyd ei fod mewn cyflwr da am 5:35 am ond fe'i canfuwyd yn llonydd yn ei gawell am 6:20 am Ar ddiwedd mis Gorffennaf 2011, bu farw Lab melyn 6 oed tra yng ngafael cargo awyren Delta o Pensacola i Baltimore, gyda stop yn Atlanta. Ar ail gymal y daith, gohiriwyd yr awyren am oriau yn Atlanta ac fe'i canslwyd yn gyfan gwbl yn y pen draw. Yn ddiweddarach daethpwyd o hyd i'r ci yn farw yn ei genel. Flwyddyn yn ddiweddarach, ym mis Medi 2012, bu farw adalwr aur 2-mlwydd-oed o'r enw Beatrice o drawiad gwres ar awyren United Airlines o Ddinas Efrog Newydd i San Francisco. Ysgrifennodd perchennog y ci, y model super Maggie Rizer, ar flog bod y cwmni hedfan wedi ymddwyn ag anonestrwydd a dideimlad ar ôl marwolaeth y ci - er y dywedir bod y cwmni hedfan wedi ad-dalu'r $ 1,800 a dalodd Rizer am daith Beatrice. Mae anifeiliaid eraill sy'n dal i fod yn cnoi neu'n cnoi eu hunain yn waedlyd, yn ôl pob tebyg yn ddiysgog gan straen teithio. Mae eraill eto wedi'u colli'n llwyr - fel dwy gath yn 2011 y darganfuwyd eu cenelau ar agor a'u gadael ar ôl cyrraedd eu cyrchfannau. Nid yw'r naill na'r llall wedi'i ganfod. Mae'r rheoliadau presennol yn mynnu bod cwmnïau hedfan - y rhai sydd wedi'u lleoli yn America, beth bynnag - yn adrodd am bob digwyddiad sy'n ymwneud ag anifeiliaid. Ond mae Theisen yn esbonio bod bwlch cythryblus yn eithrio o'r gofyniad hwn unrhyw anifeiliaid sy'n teithio at ddibenion masnachol. Felly, nid oes angen rhoi gwybod am anifeiliaid sy'n cael eu hanafu, eu colli neu eu lladd tra yn nwylo cwmni hedfan os oeddent yn cael eu cludo o fridiwr i fanwerthwr, neu i berchennog newydd, neu i sioe gŵn. “Os nad yw eich ci ar y pryd yn dechnegol yn anifail anwes, yna nid oes angen ei adrodd os bydd rhywbeth yn digwydd iddo,” eglura Theisen. Ychwanegodd nad yw'r marwolaethau, anafiadau a niferoedd coll anifeiliaid a adroddwyd gan yr Adran Drafnidiaeth yn sicr yn gynhwysfawr a bod llawer o ddigwyddiadau'n llithro'n dawel, ac yn gyfreithlon, o dan y radar. Awgrymiadau i gadw'ch anifail anwes yn ddiogel wrth hedfan • Ewch i weld eich milfeddyg i wneud yn siŵr bod eich anifail anwes yn ffit i hedfan. • Peidiwch â hedfan eich anifail anwes yn ystod misoedd poeth yr haf. • Trefnu teithiau hedfan uniongyrchol. Mae trosglwyddiadau yn cynyddu'r siawns o oedi, a all achosi straen i anifeiliaid sydd yn y daliad cargo, a damweiniau eraill, fel anifail anwes yn cael ei anfon i'r cyrchfan anghywir. • Os yn bosibl (mae'n dibynnu ar faint yr anifail), prynwch le i'ch anifail anwes yn y caban teithwyr. • Os oes rhaid i chi wirio'ch anifail anwes i mewn i'r daliad bagiau, atgoffwch staff y cwmni hedfan a'r rhai sy'n trin bagiau fod anifail byw ar ei fwrdd i sicrhau ei fod yn cael ei drin yn dyner. Hefyd, gofynnwch i'r rhai sy'n trin bagiau yn ystod eich siec i mewn bod cawell eich anifail anwes yn cael ei roi mewn gofod wedi'i awyru'n dda, a gwnewch yn siŵr bod gan eich anifail anwes ddŵr. • Peidiwch â hedfan cathod na chŵn â thrwynion. Mae'r anifeiliaid hyn yn marw ar gwmnïau hedfan, yn aml o broblemau anadlu, yn amlach na bridiau eraill. • Gadewch eich anifail anwes gartref os byddwch yn dychwelyd yn fuan, ac edrychwn ymlaen at aduniad hapus o ysgwyd cynffonnau a phurrs swmpus.
